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摘自杭州租厂房:昨日上午，瘦西湖隧道地下盾构段全线贯通。这项工程是扬州城建史上单项投资最大，2011年8月开建，2014年下半年将竣工通车。这对扬州而言，将有望缓解该市的交通压力。
千年古城扬州，贯穿城区东西向的交通主干道只有文昌路一条，现有道路已经不能满足当地经济社会发展以及群众出行的需要。再建设一条东西向大通道，来缓解古城的交通压力，是当地民众的心愿。当地主政者称，在保护古城的前提下，以“古城至上”的理念，修建瘦西湖地下隧道，就是为了解决以老城区为中心的核心区日益加剧的交通矛盾，尤其是缓解老城区东西向交通压力。
此次扬州建设的瘦西湖隧道全长3.6公里，其中，主体隧道段长1.2公里，设计速度为60公里/小时，采用单管双层方案，上下层各布置两条车道，直径为14.5米，项目总投资20多亿元。据现场施工人员介绍，扬州瘦西湖隧道主体盾构段为全断面硬塑黏土地层，这种地质结构是盾构施工的世界级难题。在施工过程中，建设方进行科技攻关，自行改造刀盘，创造了平均日掘进4环、8米(管片每环宽度为2
