摘自杭州租厂房:昨日，我国自主研制的世界最大矩形盾构机在郑州下线。

这一“河南造”不仅在技术上取得突破，在地铁、立体交通发展迅猛的背景下，也有着广阔商机。

昨日上午，位于郑州的中铁工程装备集团盾构研发制造基地厂房内，我国自主研制的世界最大矩形盾构机下线。

此台矩形盾构机长10.12米、高7.27米，机头呈方形。

“这标志着我国在矩形盾构技术领域已处于国际领先地位。”中铁装备董事长、党委书记李建斌说。

自从郑州修地铁后，“盾构机”这一词语已多次出现在市民视野中。盾构机全名叫盾构掘进机，是实现隧道掘进、岩碴装运、洞壁支护等一次开挖成型的高科技施工设备。仅郑州地铁1号线施工，就需要14台盾构机同时作业。

李建斌介绍，这个设备将应用于郑州地铁红专路下穿中州大道隧道施工。而将超大矩形盾构机用于下穿隧道工程，在全国尚属首次。

中州大道宽100米，双向14车道，还有非机动车道和人行道，两边绿化带也各有50米宽，是郑州南北交通的大动脉。

“以往的盾构机都是圆形的，采用矩形盾构机施工，还可使隧道的空间利用率提高近20%，并且安全性相同。”中铁装备副总经理赵华说。

“圆形盾构机形成的隧道，上、下部分需要重新填实，矩形盾构机形成的隧道就刚好跟车辆所需空间吻合。”中铁装备设计研究总院副院长贾连辉介