摘自杭州租厂房：通车仅五年的江东大桥“生病”了。昨天，记者从杭州市公路部门获悉，据相关检测单位出具的桥梁检测报告显示，目前，连接下沙和大江东的江东大桥被发现有多处钢箱梁裂缝，安全运行形势十分严峻。

为什么会有裂缝？对车辆通行有没有影响？为了解开这些问号，记者采访了杭州市公路局、杭州江东大桥建设发展有限公司等相关部门和单位。

“罪魁祸首就是超载超限车辆。”大桥的业主单位――杭州江东大桥建设发展有限公司相关负责人告诉记者，由于江东大桥连接下沙和大江东，而且不收费，所有过江的重载车辆都往江东大桥走。“现在大桥的日均流量达到2.5万辆。根据动态称重系统显示，平均每天超限超载车辆在1800―2000辆左右。55吨以上的车辆日均达到800―900辆。这个数据比一年前翻了一番。”

从监控到的数据来看，后半夜至凌晨四五点，平均每天有150辆百吨以上的车从这里经过。最重的一辆车，重达215吨。

相关负责人说，江东大桥是自锚式的悬索桥，每天被这么重的车反复碾压，导致大桥的受力发生变化，检查中，发现大桥的U形肋对接焊缝有多处裂缝。

这些裂缝，大部分在下沙往萧山方向的中间两个车道中――经过江东大桥的绝大部分重车都是满载往萧山方向开，回程多是空车。今年元旦起，下沙往萧山方向的中间两个车道临时封闭起来了。