摘自杭州租厂房：北京市民前往香山的路上，不时能看到蓝色围挡遮蔽的施工竖井，有轨电车西郊线地下段开挖在隆冬时节仍在加快推进。记者1月14日从北京市轨道交通建设管理公司获悉，西郊线制约全线工期的难点工程已经全部进场施工，力争2015年年底开通。届时，零排放的有轨电车将从巴沟直达香山，为北京轨道交通模式增加全新成员。

有轨电车是一种公共交通工具，亦称路面电车，是以电力推动的列车，老北京将有轨电车称作铛铛车。

西郊线被誉为北京最美轨道交通线，线路穿行于采摘园及郊野公园之间，沿途分布着颐和园、玉泉山、香山等北京“三山五园”园林，再加上昆玉河、南水北调明渠的大面积水景，将成为吸引大批市民和外地游客休闲观光的景观线。

尽管以适宜观光的地面线、高架线为主，西郊线敏感路段还是不得不采取地下隧洞方式避免对交通繁忙路口的干扰。在北坞村南路附近，西郊线就需要以一段长约123米的隧洞穿越路口。从窄得仅容一人通行的狭小通道进入地下工地，隧洞开挖的规模让记者大吃一惊：工人们正对上下两层6个洞室分别开挖，最终将形成高8.89米，宽11.6米的超大隧洞，这样有轨电车将可以双向行驶。

“土质松软，必须注浆加固再开挖，一天一夜才能推进2米。”市政路桥总承包二部项目经理张海生说，暗挖施工开挖一小段就要马上安装钢筋格栅支护并浇筑混凝土，超大隧洞每推进1米消耗的钢筋重达12