摘自 杭州厂房出租  建立经营性铁路合理定价机制是否意味着下一步火车票要涨价？支线铁路、城际铁路、资源开发性铁路所有权、经营权率先向社会资本开放。是否标志着以上铁路可以姓“私”而不姓“公”？

   北京交通大学一位不愿透露姓名的教授表示，经营性铁路只是一个概念，具体哪条铁路属于经营性铁路，定位并不明确，这个需要具体的财务测算。是否涨价还要看定价机制。而如果这些铁路都不赚钱，社会资本也不会进入。

   2004年7月发布的《国务院关于投资体制改革的决定》以及2005年2月发布的《国务院关于鼓励支持和引导个体私营等非公有制经济发展的若干意见》都明确规定，允许社会资本进入铁路行业和领域，并要求积极推进铁路投资主体多元化。2012年，原铁道部又出台14条意见鼓励和引导民间资本投资铁路。

   “改革没有细则，能力怎么分配？赢利模式是什么？管理方式太粗犷，这些都是社会资本不敢进入的原因。”该教授表示，应该明确铁路投融资改革的整个方案。在中国铁路总公司垄断的情况下，新的竞争者很难进入。而且应该有完善的监管体系，清晰的法规。